Насос масляный «ПЛЮС30%» для ДВС ЗМЗ 405-406-409-514 “Аналог насоса ЗМЗ 514”

Описание от производителя:

Масляный насос для ДВС ЗМЗ 405-406-409-514 «ПЛЮС30» предназначен для увеличения ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ на 30% !

Масляный насос “ПЛЮС30” для ДВС ЗМЗ 405-406-409-514 рассчитанный с целью формирования оптимального давления в системе смазки двигателя внутреннего сгорания, имеющей необходимость в стабильной циркуляции масла. 

СВОЙСТВА И ОБСТОЯТЕЛЬСТВА ЭКСПЛУАТАЦИИ

Масляный насос приводится в действие вращающим фактором, прибывающим от распределительного вала через зубчатую передачу либо шкив. Имеются кроме того самостоятельные схемы привода насоса, использующие двигатель, тем не менее они не приобрели обширного распространения.

Конструктивно насос показан воздухонепроницаемым металлическим корпусом, в котором находится одна пара либо 2 пары шестерен. В двойке шестерен один из зубчатых колес представляется основным, то есть соединено шпонкой с валом привода, а 2-ое крутится беспрепятственно. При конструировании и производстве масляных насосов главным условием, предъявляемым к установке, представляется наименьший промежуток между зубцами взаимодействующих шестерен, а кроме того между зубцами любой шестерни и корпусом. Данное следует для обеспеченья наибольшего КПД устройства.

Транспортировка смазочного вещества исполняется во впадинах, образующихся между зубьями взаимодействующих шестерен при их вращении. Подобным образом, шестерни «выдавливают» масло в главный путь постоянным потоком, создавая требуемое влияние, регулировка которого возложена на редукционный клапан.

ПРЕВОСХОДСТВО НАШИХ НАСОСОВ

«Масляным» представляется насос «ПЛЮС30» для ДВС ЗМЗ 405/406/514, оказывающий влияние в концепции на смазку, вследствие чего, все подвижные компоненты двигателя внутреннего сгорания обеспечиваются смазкой. В сухом картере, кроме транспортировки смазки, эта деталь в автомобиле содействует так же перекачке масла с картера двигателя к масляному баку.

Преимущества:

• большой КПД;
• большая безопасность при эксплуатации;
• хорошие напорно-расходные свойства (при крупных подачах сохраняется большой напор);
• вероятность синхронного или поочередного сочетания некоторых насосов для работы на единственный трубопровод;
• плавное течение абсолютно всех переходных действий в случае изменения порядка работы гидросистемы;
• плавное урегулирование силы дает возможность включать насос при прикрытой выходной задвижке (или при замкнутом противоположном клапане);
• умение к «самовсасыванию»;
• умение перекачивать загрязненные жидкости;
• вероятность мягкого регулирования основных данных посредством перемены частоты электрического тока, применяемого с целью питания двигателя;
• вероятность подачи крупных размеров жидкости;
• низкая цена насоса благодаря применению в установки аппарата относительно доступных конструкционных веществ: стали, чугуна, полимеров